05其他路面結構傳感器用于路面結構測量的其他傳感器還包括用于測量路面斷面溫度梯度的溫度樹,用于測量基層和底基層車輛荷載的壓力傳感器和用于測量路面各層垂直位移的多層彎沉儀(MDD),以全面了解面層/基層/底基層對車輛荷載的響應。多層彎沉儀(MDD),用于測量在重型車輛荷載作用下路面下的變形,并使用了布拉格光纖光柵傳感器,埋入在柔性(瀝青)和剛性(混凝土)路面試驗路段。...
鑒于以上特點,本方法適用于低等級公路的施工、日常養護及舊路評價的檢測。也可用于高等級公路的施工質量控制,但對于已通車運營的高等級公路不適合使用,因為此方法存在采樣頻率低和交通安全等諸多方面的問題。此方法的主要儀器包括標準車、貝克曼梁、百分表、表架和接觸式路面溫度計等。02?自動彎沉儀法屬于靜態測試范疇。...
這里存在幾個問題:第一,貝克曼梁和自動彎沉儀都是基于靜態加載的原理,與實際交通狀況完全不符;落錘式彎沉儀提供的是瞬時動態沖擊荷載,但路面結構實際受到的荷載是滾動荷載,FWD的荷載條件與真實行車狀況也完全不符。...
圖11 英國COOPER的法標輪胎碾壓成型機(左)和法標大型車轍儀(右)水平3交通荷載較大的公路,在水平1和2試驗的基礎上,增加模量試驗, 滿足設計模型的要求水平4交通荷載更大的公路,在水平1-3試驗的基礎上,增加疲勞試驗,預測路面的使用壽命。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號