ISO 11525-5:2015由國際標準化組織 IX-ISO 發布于 2015-08。
ISO 11525-5:2015 在中國標準分類中歸屬于: T53 工程汽車,在國際標準分類中歸屬于: 53.060 工業車輛。
本標準有等同采用的 中文版 GB/T 38055.5-2021 越野叉車 對用戶的要求 第5部分:伸縮臂式叉車和集成式人員工作平臺的連接裝置
* 在 ISO 11525-5:2015 發布之后有更新,請注意新發布標準的變化。
ISO 11525的這一部分定義了非回轉式或回轉式變距越野卡車(以下簡稱卡車)與集成工作平臺(以下簡稱集成PWP)之間的接口的用戶要求。 其目的是實現以下目標: ——防止人身傷害、財產損失和事故; ——建立檢查、維護、操作和培訓標準。 注 1:可以適用國家或地方要求,這些要求可能更嚴格。 注 2:ISO 11525-1 中給出了可變前移卡車的用戶要求。 它不涉及與卡車本身相關的用戶要求或所安裝的集成 PWP 的用戶要求。 注 3:ISO 11525-2 中給出了回轉可變前移卡車的用戶要求。
按照規定,新機動車必須實現比同類傳統機動車至少減少15%的碳排放,受資助的天然氣加氣基礎設施也將開放給其他商用和公共服務機動車運營商,以促進英國加氣網絡的建設。 而ENS環境新聞服務網也指出,新措施并未覆蓋垃圾回收車輛、公共車輛、越野車、農用機車或巴士等公共服務機動車,盡管這些車輛或許也會使用加燃料設施。此外,一些卡車運營商已經被邀請參與此項資助計劃競標活動。...
車燈照射在白楊樹上,把它們挺拔的身影拉扯成長長短短的黑影,黑影圍著樹干旋轉一圈后覆蓋在白楊樹上。黑影在跑,車輪在轉。哐蹚!一聲悶響讓越野車司機頓感不妙,他下車一看,車前輪胎爆了,車頭向一邊傾斜著。越野車司機搓搓手跺跺腳,只得打著手電筒更換備胎。白楊樹們被停頓的燈光照醒了,它們看著停在身邊的汽車很興奮,有多長時間沒有這樣靠近車和人。...
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