8月23日,記者從中國石油裝備制造分公司了解到,濟柴動力總廠在武漢正加緊建設的船用發動機組裝制造基地,有望于明年6月建成投產。屆時,濟柴動力總廠將具備每年2000臺水運氣化用發動機系統組裝制造能力,為“氣化長江”再添裝備支撐。 近年來,隨著天然氣的應用推廣,國內LNG裝備制造產業也邁開了前進的步伐。...
推進可再生能源水電解制氫等綠氫制備標準制定,開展高壓氣態儲氫和固態儲氫系統、液氫儲存容器等氫儲存標準研制,推動管道輸氫(摻氫)、中長距離運氫技術和裝備等氫輸運標準制定,完善加氫機、加注協議、加氫站用氫氣閥門、氫氣壓縮機等氫加注標準,研制相關的標準樣品。專欄3,工業綠色低碳轉型重點標準:鋼鐵行業。...
在管道輸運發展初期,可以積極探索摻氫天然氣方式——將氫氣逐步引入天然氣網絡,這也是大規模推廣氫氣的現實解決方案。2.2.2 液氫輸送液氫一般采用車輛或船舶運輸,液氫生產廠至用戶較遠時,可以把液氫裝在專用低溫絕熱槽罐內,放在卡車、機車、船舶或者飛機上運輸。這是一種既能滿足較大輸氫量,又比較快速、經濟的運氫方法。在特別的場合,液氫也可用專門的液氫管道輸送。...
應用于沼氣提純、航空航天、煤礦、石油和天然氣、高原鐵路、5G 制造、激光切割、AI 智能、食品和飲料等眾多行業。船用膜分離系統空氣產品公司的船用膜分離系統服務于多個細分市場,包括雙回路燃料系統、化學品運輸船、海上石油平臺及液化天然氣載運船。目前,全球已有超過1800艘船舶采用基于空氣產品公司氣體膜分離技術的膜分離系統。ETO 定制化膜分離系統大型工業膜分離系統,用于制造氮氣和其他工業氣體應用。...
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