“CoFusion”項目表明，碳/聚苯硫醚（PPS）復合熱元件能夠通過利用電阻復合焊接元素焊接形成復雜組件，且該元素中不含金屬網格和插入物。由此產生的焊接組件的高強度和疲勞性能已經在試樣和組件水平中被證明。低成本的設備和材料僅用三分鐘就可以加熱到焊接溫度。該過程并不局限于平面組件，有明顯曲率的面板同樣可以焊接。生成的都是高質量焊縫，符合標準的超聲波無損檢測規范。...
點擊上方「材料科學與工程」快速關注材料類綜合、全面、專業的微信平臺天然纖維在汽車內飾件領域的作用變得越來越重要。除了可持續的成本和減輕的重量，原材料供應的獨立性也成為天然纖維應用的一個重要參數。汽車零部件的重量在有關二氧化碳排放的爭論中扮演著越來越重要的角色。這就是為什么江森自控在過去幾年里的發展重點一直是降低汽車零部件的重量。...
2MIM工藝流程步驟MIM流程結合了注塑成型設計的靈活性和精密金屬的高強度和整體性，來實現極度復雜幾何部件的低成本解決方案。 MIM流程分為四個獨特加工步驟（混合、成型、脫脂和燒結）來實現零部件的生產，針對產品特性決定是否需要進行表面處理.混合精細金屬粉末和熱塑性塑料、石蠟粘結劑按照精確比例進行混合。混合過程在一個專門的混合設備中進行，加熱到一定的溫度使粘結劑熔化。...
2、導電改性工程塑料當熱塑性材料增添了導電成份后，就具有了永久的靜電消散(ESD)和防止靜電積聚功能從而能夠起到保護作用。導電類熱塑性材料允許靜電連續性釋放，而不是快速的積聚并放電。靜電會損壞敏感性電子元件并且在易燃環境下可以引發爆炸。積聚的靜電會堵塞材料的傳動而中斷機械的傳動。導電性熱塑材料可以廣泛的運用于配色產品中，而且某些導電材料是透明的。...
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