如發現標簽脫落、撕裂、污損、字跡模糊不清時，充裝單位應及時補貼或更換標簽。氣瓶充裝單位應嚴格執行《氣瓶安全監察規程》中氣瓶必須專用和不得改裝使用的規定，設立專人對氣瓶逐只進行充裝前、后的檢查，保證每只充裝與氣瓶鋼印標記一致的介質，不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶。????????二是混合燃氣的包裝、貯運、設備管件及密封材料應能耐混合燃氣的溶解腐蝕。...
（5）瓶內氣體不得用盡，必須留有剩余壓力或重量，*氣體氣瓶的剩余壓力應不小于0.05MPa；液化氣體氣瓶應留有不少于0.5%-1.0%規定充裝量的剩余氣體；?2.2氣體鋼瓶的運輸氣瓶在運輸或搬運過程易受到震動和沖擊，可能造成瓶閥撞壞或碰斷而造成安全事故。?為確保氣瓶在運輸過程中的安全，氣瓶的運輸時注意以下幾點：（1）裝運氣瓶的車輛應有“危險品”的安全標志。...
國務院安委會辦公室《關于進一步加強危險化學品安全生產工作的指導意見》(安委辦〔2008〕26號)和國家安全監管總局、工業和信息化部《關于危險化學品企業貫徹落實〈國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知〉的實施意見》(安監總管三〔2010〕186號)均要求，在危險化學品充裝環節，推廣使用金屬萬向管道充裝系統代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險化學品。...
一、概括：由于部分液化石油氣供應單位在運輸和銷售液化石油氣時，摻混過量二甲醚降低成本。即損害了液化氣站的經濟利益，同時對消費者人身財產安全構成隱患。二甲醚通常叫甲醚，雖可燃燒(性質和液化氣相似)但熱值低于液化石油氣，對裝氣鋼瓶的橡膠密封圈有溶脹作用。長期充裝摻雜二甲醚的液化石油氣可能導致鋼瓶閥門漏氣，產生爆炸等安全隱患。為此相關部門建立和推進實施監管制度：一是進貨驗收制度。...
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