• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • BS EN 13924-1:2015
    瀝青和瀝青粘合劑 特殊鋪路級瀝青的規范框架 硬質攤鋪級瀝青

    Bitumen and bituminous binders. Specification framework for special paving grade bitumen. Hard paving grade bitumens



    BS EN 13924-1:2015相似標準


    推薦

    瀝青路面密度評估2.0時代

    鉆芯法PaveScan RDM測量結果對比分析鉆芯法密度儀法測量結果對比分析SHRP 2 R06C報告中指出“現場路面密度是決定熱拌瀝青混合料(HMA)路面耐久性一個關鍵因素” 。局部不均勻混合料區域稱為離析,通常會成為路面低密度區域。離析仍然是與路面裝相關一個主要問題,會對路面使用壽命產生嚴重不利影響。...

    馬爾文主力瀝青檢測新標準開發

    與常規瀝青膠料相比,聚合物改性瀝青膠料能夠賦予更出色永久變形抗疲勞性,現在它已經占有了巨大市場份額。在實驗室,流變測試用于決定最佳混合壓實溫度。如果混合溫度過高,則產品可能降解,導致工廠鋪路現場排放問題;過低則影響混合均勻性。因此,壓實溫度對用于混合設計質量控制混合物檢測樣本制造非常重要。  數十年來用于常規瀝青膠料現有流變特性分析技術已不適合較新聚合物改性瀝青膠料。...

    鋪路瀝青煙也屬VOCs廢氣!一起解析下瀝青煙氣化學組分與污染防治技術

    作為公路建設主要原材料,瀝青是由分子量不同烴類及其衍生物組成混合物,其中所含有機烴類化合物,在儲存、加工、運輸、拌合、、壓實以及使用過程中,都會產生一定揮發行為,損害人體健康污染大氣環境。尤其是在瀝青攪拌站附近,瀝青煙氣污染十分嚴重,甚至出現因污染嚴重被責令瀝青攪拌站關停報道。瀝青成分瀝青為固態棕黑色多組分混合物,斷裂處有光澤。...

    從國內應用案例看路面壓實度連續測量,不再紙上談兵

    點擊藍字 關注我們瀝青路面壓實度判定時,由于路面工程實際施工中,整體壓實度存在一定差異性,因此,傳統隨機抽樣法不能完整判斷整個工程質量情況,局限明顯。以無損測試方法確定瀝青路面在服役期間介電值,通過介電值作為一種手段來關聯新鋪路面的空隙率密度,可以識別新瀝青路面不均勻區域。...





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频