據報道,2020年10月,美國特種作戰司令部和通用原子公司在MQ-9“死神”無人機上成功完成了新型自衛吊艙的飛行測試。新型自衛吊艙集成了ALR-69A(V)雷達告警接收機、AAQ-45分布式孔徑紅外對抗系統、ALE-47對抗措施分配系統和ALQ-213電子戰管理系統中的成熟技術。在測試中,自衛吊艙成功跟蹤了射頻和紅外導彈威脅并投放了對抗措施,在模擬的競爭環境中提供了實時的威脅感知和防護。...
對于直升機來說,受自身載荷的限制,只能裝掛低能激光干擾與致盲武器吊艙,采用中小功率激光,平均功率在萬瓦極以下,以破壞的方式干擾和破壞敵方的光電傳感器和敵方官兵的眼睛,使敵方武器裝備失效,人員無法參戰。同時,激光武器代替傳統武器彈藥,可以減小由于傳統武器彈藥等對直升機的載荷限制,提高直升機戰場生存能力。...
(三)機載情報偵察監視設備繼續提升性能和創新發展1. 美空軍持續推進作戰飛機偵察瞄準吊艙性能提升和作戰使用創新3月初,美空軍授予柯林斯航空公司一份合同,用于開發最新的FastJet偵察吊艙——MS-110多光譜偵察系統。該系統擬將現有DB-110吊艙的雙波段傳感器升級為多光譜傳感器,大幅提升作戰飛機目標偵察與態勢感知能力。...
(一)洛克希德·馬丁公司方案采用飛翼布局,配裝F404發動機,進氣口位于機身背部,機腹中線左側加掛單個D-704加油吊艙,機鼻處、前起落架艙門兩側配裝光電/紅外傳感器。競標時無樣機。圖3??洛克希德·馬丁公司無人加油機競標方案(二)通用原子公司方案采用常規布局,中單翼+V形尾翼,配裝PW815發動機,左機翼下加掛D-704加油吊艙,右機翼下加掛副油箱,前機身腹部配裝光電/紅外傳感器。...
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