JTS 145-2015由行業標準-交通 CN-JT 發布于 2016-01-01，并于 2016-01-01 實施。
港口、航道等水運設施是構建智慧、綠色、安全、經濟的現代水運體系的基礎保障，其建設的科學性、運營的高效性、維護的便利性均需要長期、可靠的監測數據支撐。水運監測裝備，包括水文、水體、地形地貌及水工結構監測類裝備，是了解水運基礎設施健康狀態，提升水運智慧、安全水平，保護內河、港口、航道環境生態的重要工具。 ...
準確觀察、分析、以及交流當地天氣和海況信息，有助于港口用戶在正確的時間做出正確的決定。在所有重要作業中，利用有用的天氣信息，則作業可以安全、地進行。 海上交通： 惡劣天氣及波濤洶涌的海況對船只安全航行能力提出了挑戰。船舶交通管理當局（VTM）的主要目標在于提高航道的安全通行及交通運輸的效率。因此，重要的是該船舶交通管理部的中心要獲得當地氣象/水文信息。...
4．核心監控區水文監測環境保護范圍內禁止從事《中華人民共和國水文條例》《浙江省水文管理條例》《水文監測環境和設施保護辦法》規定的對水文監測有影響的活動。5．核心監控區內禁止建設不符合設區市及以上港航相關規劃的航道及碼頭項目。...
為此,條例在一審草案稿的基礎上增加了規劃專章,將有關航道規劃、港口規劃的內容集中在一章內規定。 條例明確,水路交通發展規劃應當符合交通發展規劃,與城鄉規劃、土地利用總體規劃、區域發展規劃、江河流域規劃、湖泊保護規劃、防洪規劃等相互銜接、協調；經依法批準的水路交通發展規劃是水路交通建設的依據,未經法定程序不得修改。 此外,在條例對港口、航道的規定中,也多有涉及規劃先行的規定。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證：京ICP證110310號