便攜式密封二次單體電池和電池組的安全要求》、IEC61951-1:2003《含堿性或其它非酸性電解質的便攜式密封可再充電電池和電池組 第1部分:鎳鎘電池》、IEC61951-2:2003《含堿性或其它非酸性電解質的便攜式密封可再充電電池和電池組 第2部分:鎳金屬氫化物》、IEC 61960:2003《堿性或其它非酸性電解液二次單體電池和電池組 ?便攜式二次鋰單體電池和電池組》、UL 1642:2005...
GB 31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組 安全要求》UN38.3《鋰電池及電池組測試標準規章》UL1642 《鋰電池安全標準》IEC62133-2012《含堿性或其他非酸性電解質的蓄電池和蓄電池組便攜式密封蓄電池和蓄電池組的安全性要求》(鋰電池部分)標準GB 21966-2008《鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求》GB/T 8897.4-2008《原電池 第4部分:鋰電池的安全要求...
國際電工委員會(IEC) 62133 ? IEC 62133 是測試二次電池和含有堿性或非酸性電解質的電池組的安全要求。用于便攜式密封二次電池鋰離子電池的安全性測試。IEC 62133 確保鋰離子電池滿足便攜式電子產品和其他應用所需的安全要求。有了這個標準,鋰離子電池單元根據足夠的功能進行區分。引入 IEC 62133 是為了維護和消除化學和電氣危害,例如對消費者和環境構成威脅的振動和機械沖擊。...
在僅裝備蓄電池的純電動汽車中,蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中,蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色,也可充當輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時,蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時,充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。燃料電池由燃料在陽極氧化,氧化劑在陰極還原。...
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