在標準層面,工業和信息化部、國家標準化管理委員會、交通運輸部、公安部歸口管理的相關標準化組織已經牽頭制定了不少自動駕駛、智能網聯、車路協同相關的技術標準,但是道路基礎設施、云控基礎平臺、功能安全和預期功能安全等車路協同自動駕駛核心技術標準仍需要加快研制,汽車、信息通信、交通、安全等行業標準組織間也需要加強有效協同,盡快構建完善車路協同自動駕駛標準法規體系。 ...
目前,北斗系統已進入全球化服務、規模化應用、產業化發展的階段,全面服務于交通運輸、公共安全、救災減災、農林牧漁、城市治理等行業領域,融入電力、金融、通信等基礎設施,廣泛進入大眾消費、共享經濟和民生領域,深刻改變著人們的生產生活方式。截至2020年底,中國超過700萬輛道路營運車輛、超過3萬輛郵政和快遞車輛、約1400艘公務船舶、約300架通用飛行器已應用北斗系統。...
充分利用衛生遙感數據,打造固定翼、多旋翼相結合的無人機自動巡航系統,構建無人機低空遙感監測體系,應用于城市管理各方面的工作。(二)智慧交通。圍繞統籌建設智慧交通基礎設施、交通運輸、便捷出行等方面的內容,(三)城市生命線運營管理系統。搭建廬山市城市生命線運營管理平臺,將城市生命線全部納入城市生命線運營管理平臺,加強城市生命線的監測與預警,防止管線事故發生。 ...
龐大的道路網絡可能對野生動物的活動和棲息地帶來不可忽視的影響,但國內缺乏最基礎的數據統計,想要有效保護生物多樣性,就無據可依。 近日,北京大學生命科學學院聯合交通運輸部科學研究院在《生物多樣性》期刊發表文章呼吁,建立以公民科學為基礎的動物道路交通傷害數據庫,與國際道路交通傷害數據庫進行對比分析, 提高國內在該領域的研究水平。 道路對野生動物的影響已經愈來愈受到全球許多國家學者的關注。...
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