為了保證鐵道線路的正常及提早發現存在的隱患,需定期用鋼軌探傷儀對鋼軌進行探傷。為防止車軸因過熱而發生切軸事故,在客車上裝有軸溫報警器,當軸溫達到90oC時就會自動報警,以便有關人員進行處理,在地面上也裝有紅外線軸溫測試儀,對過往列車的車軸溫度進行監測。 對軌道衡、檢衡車、鐵路罐車容積、液化氣體鐵路罐車容積的強制檢定和集裝箱式罐車容積的檢定,保證了火車所運貨物的計重準確。...
運輸注意事項:該品鐵路運輸時限使用耐壓液化氣企業自備罐車裝運,裝運前需報有關部門批準。鐵路運輸時應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規則》中的危險貨物配裝表進行配裝。采用剛瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放,并應將瓶口朝同一方向,不可交叉;高度不得超過車輛的防護欄板,并用三角木墊卡牢,防止滾動。嚴禁與易燃物或可燃物、氧化劑、還原劑、食用化學品等混裝混運。夏季應早晚運輸,防止日光曝曬。...
一、?裝車設施的安全聯鎖1.可燃液體裝車過程中,對車輛靜電接地斷開、罐滿溢、可燃有毒氣體泄漏檢測報警,以及采用下部裝車的常壓罐車氣相回路堵塞等情形,應實現聯鎖停止裝車。2.液化烴裝車過程中,對車輛靜電接地斷開、可燃有毒氣體泄漏檢測報警等情形,應實現聯鎖停止裝車。3.推薦可燃液體裝車實現定量裝車功能,可燃液體、液化烴、液化毒性氣體裝車采用“一卡通”智能裝卸系統(功能設計可參考附件1)。...
新標準NB/T 47058-2017《冷凍液化氣體汽車罐車》、NB/T 47059-2017《冷凍液化氣體罐式集裝箱》發布實施后,對按照原標準生產的移動式壓力容器產品的低溫性能型式試驗,提出以下要求:1.制造單位應當依據新標準要求,進行本單位產品低溫絕熱性能項目和相關技術指標的符合性對比工作。對于不符合新標準要求的,應當主動聯系原型式試驗機構重新進行試驗。...
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