檢測要求“實時”且“全覆蓋” 據悉,由寶龍參與制定的《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求(遙感檢測法)》和即將發布的《機動車尾氣立式遙測設備通用技術要求》都明確提出:相關設備能夠實現全覆蓋氣體檢測的道路寬度應不小于3 m ,可在道路任意點檢測到行駛中的機動車尾氣排放情況,且漏檢率不大于5 % 。這對于機動車尾氣遙測設備生產企業來說是一個挑戰。...
尾氣激光遙測設備檢測數據的誤差,只要符合國家行業標準《機動車尾氣遙測設備 通用技術要求》(JB/T11996-2014)允許的誤差范圍,就是合格的。 據介紹,傳統檢測儀器是在確定工況下的靜態抽取式的檢測儀器,數據經過多次平均處理,數據誤差比較小。 ...
激光遙測采集尾氣“指紋” 相關數據顯示,我國機動車的保有量已經超過2.5億輛,到2020年,預計將突破3.5億輛。如何對行駛中的機動車尾氣進行快速檢測,對高排放的重污染車輛進行快速篩選,成為目前機動車尾氣檢測的重要課題。 據了解,環保部門的尾氣檢測一般是采用怠速法在檢測站進行,將汽車的排氣管通過管道連接檢測設備,通過分析排放的氣體成分,判定汽車是否超標。...
西安市正在完善機動車檢測網絡,在2009年引進第一臺激光遙測檢測車后,2010年和2015年又分別引進兩輛和一輛。肖超介紹,這種省時省力非接觸的檢測方式,讓環保部門嘗到了甜頭。 現在,西安市機動車排放污染監督監測中心70個工作人員,在激光遙測設備的幫助下,可以掌握全市240萬輛機動車的尾氣排放情況。未來,西安市還計劃設立激光遙測固定設備,形成移動和定點的結合檢測網絡。 ...
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