HB 8393-2014由行業標準-航空 CN-HB 發布于 2014-05-19,并于 2014-10-01 實施。
HB 8393-2014 在中國標準分類中歸屬于: V44 生命保障系統與設備,在國際標準分類中歸屬于: 49.095 客運設備和座艙設備。
HB 8393-2014 民用飛機駕駛艙座椅和約束系統規范的最新版本是哪一版?
最新版本是 HB 8393-2014 。
本規范規定了民用運輸類飛機駕駛艙座椅和約束系統的設計、驗證和交付要求。 本規范適用于民用運輸類飛機駕駛艙座椅和約束系統的設計、驗證和交付。其他飛機駕駛艙座椅和約束系統可參照執行。
兒童安全座椅要與車輛匹配 據悉,中國是全球最大的兒童座椅生產基地,每年生產的兒童座椅超過1500萬臺,但其中90%以上出口國外。中國兒童安全座椅的使用率只有1%,與西方國家高達90%兒童約束裝置普及率相去甚遠。造成這一現象的主要原因是家長安全意識缺乏。另外,不正確的兒童保護意識依然存在。 會上,中汽中心汽車標準化研究所行業服務室主任李維菁介紹了兒童約束系統標準法規發展概況。...
崔民彥建議,家長應讓孩子從小養成使用兒童安全座椅的習慣,讓“他一上車就知道那是自己的專屬位置,就像喝水要用自己的杯子一樣自然”。安全帶不能替代兒童安全座椅“就像兒童吃藥需要兒童劑量,兒童出行也需要兒童安全座椅,而不是專為成人設計的安全帶。”崔民彥解釋,三點式安全帶約束的是成人身體支撐力最強的部位,即肩帶約束在肩部,途經鎖骨和肋骨,腰帶約束在髖部的胯骨處。...
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