化學鍍鎳的歷史與電鍍相比,比較短暫,在國外其真正應用到工業僅僅是70年代末80年代初的事。 1844年,A.Wurtz發現金屬鎳可以從金屬鎳鹽的水溶液中被次磷酸鹽還原而沉積出來。化學鍍鎳技術的真正發現并使它應用至今是在1944年,美國國家標準局的A.Brenner和G.Riddell的發現,弄清楚了形成涂層的催化特性,發現了沉積非粉末狀鎳的方法,使化學鍍鎳技術工業應用有了可能性。...
俄克拉荷馬航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件,鍍厚達275~750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%,采用化學鍍鎳后合格率達90%以上,可見取得了明顯的經濟效益。飛機上的輔助發電機(APU)經化學鍍鎳后,其壽命提高3~4倍。重達8.2噸的渦輪發動機的主軸承面經化學鍍鎳100um,以防止開機和停機所引起的振動損壞。 ...
如今,化學鍍鎳技術已經獲得長足的進步,能夠在多種化工腐蝕環境下提供可靠的保護。 應用化學鍍鎳最為量大面廣的是閥門制造業。鋼鐵制造的球閥、閘閥、旋閥、止逆閥和蝶閥等等,經高磷化學鍍鎳25~75um,可提高耐腐蝕性和使用壽命。化工用泵化學鍍鎳的效果也同樣顯著。在苛性堿腐蝕條件下工作的閥門,應采用鍍層含磷量1%~2%的低磷化學鍍鎳。...
迄今為止,化學鍍鎳的發展已有50多年的歷史。經過半個多世紀的研究開發,化學鍍鎳已進入發展成熟期,其現狀可概括為:技術成熟、性能穩定、功能多樣、用途廣泛。 用化學鍍鎳沉積的鍍層,有一些不同于電沉積層的特性。 ...
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