執行新的更低排放標準國際海事組織(IMO)將船用燃料硫含量限制在0.5%,這項新規定將于2020年1月1日生效。隨著生效日期的臨近,IMO已將重點轉移到執行上,且這一話題已成為關注焦點。在最近的一次會議上,新修訂的條例得到了一致同意:自2020年起,禁止未安裝發動機尾氣處理器的船舶攜帶含硫量超過0.5%的燃料。...
除了使用某類生物燃料外,承諾使用含硫低的替代燃料則要求船東改裝出具有特殊適應性的發動機和燃料處理系統。4)安裝洗滌器系統遵守IMO的?2020硫含量上限新規的一項可行方案是安裝洗滌器系統。這些解決方案的成本為500~1000萬美元,主要用于廢氣凈化技術的安裝。雖然此方案無需更換發動機或燃料處理設備,但廢氣凈化設備有著高投資成本和高運行功率的缺點。...
廣船國際?供圖據介紹,甲醇供給系統在原理設計上瞄準IMO和船級社相關規范的要求,充分考慮船舶空間有限、布置困難等難題,采用高集成度、緊湊式、模塊化設計理念,優化設備布置和管路走向,將甲醇供給系統中主要設備、管路、閥件、控制箱集成布置,整合成一個撬塊,便于船舶安裝,增強甲醇供給系統的船舶適配性。...
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