48、復合材料 雙金屬材料及多金屬復合材料,高性能銅合金復合材料,金屬基復合材料,碳-碳復合材料,陶瓷基復合材料,先進樹脂基復合材料及其低成本制備技術,新型特殊結構復合材料制備技術。綠色玻璃鋼-熱塑性復合材料制品,輸氣管道、軸承、漁船、汽車覆蓋件用玻璃鋼。高強高導銅基納米陶瓷彌散增強復合材料。 ...
但密度較大,成本較高,有的材料工藝復雜。3.陶瓷基復合材料陶瓷基復合材料是將陶瓷與增強材料利用一定的工藝均勻混合在一起而制成,基體相為陶瓷,常用的增強材料有氧化鋁、碳化硅、金屬等。陶瓷具有耐高溫、耐磨、耐蝕、高抗壓強度和彈性模量等優點,但脆性大、抗彎強度低。但陶瓷基復合材料的韌性、抗彎強度都大大提高。...
07終端穿上“凱夫拉”——芳綸纖維膜芳綸纖維應用的演變芳綸纖維具有高強度、高模量、耐高溫的優異性能,具有突出的耐沖擊和電磁波透過性等特性。將芳綸與薄鋁板、環氧無緯布交疊熱壓后形成的超混復合層板,具有極高的比模量和比強度,抗疲勞壽命是鋁合金板的100倍~1000倍,可用于飛機的機身等部位。芳綸纖維制備的樹脂基增強復合材料應用于飛機客體中,可使飛機總重量大大減輕。...
碳纖維具有優良的強度特性和高剛度特性,但在開孔時會損失很大的強度。復合材料零部件實際使用中,常需要開孔與別的部件連接。因此,飛機上使用的復合材料,必須對中心切出一個孔的試樣的試驗進行評估。我們根據ASTM-D6484對碳纖維塑料進行了開孔壓縮試驗。...
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