簡水生還認為,《規范》中并沒有說明如果發生故障率超標,將采取的懲罰措施,也沒有規定相應的監督措施與標準。這可能導致瞞報、隱報等現象發生。 “現在地鐵為什么總是發生信號故障?關鍵在于其采用的地鐵信號系統較為落后。當下采用的CBTC(基于無線通信的列車自動控制系統),其技術設計上存在大問題:高鐵、地鐵采用的移動通信信號頻段與中國移動的信號頻段過于接近,因此存在重合或干擾現象。...
中車株洲所時代電氣總經理尚敬介紹說,FAO系統是一種全自動化、高度集中控制的列車運行控制系統,該系統集現代計算機、通信、控制、綜合監控和系統集成等技術之大成,是實現列車運行過程自動化的新一代城市軌道交通系統。 展會現場技術人員介紹說,2019年,中車株洲所對外發布全自主CBTC(基于通信的列車自動控制)信號系統,迅速成為城軌交通主流的信號系統。...
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