國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。...
國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。...
(5) 噴油泵油量調節齒桿或撥叉拉桿發澀,導致調速器靈敏度降低。 (6) 噴油嘴燒死或滴油。 (7) 氣門間隙不對。 (8) 調速不及時,引起柴油機轉速不穩。當調速器內的各連接處磨損間隙增大、鋼球或氣錘等運動件有卡阻以及調速彈簧失效等,則調速器要克服阻力或先消除間隙,才能移動調節齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調速不及時,轉速就忽高忽低。...
噴油泵主要用在現在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。...
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