ASTM F2283-12
船載防油污染系統的標準規范

Standard Specification for Shipboard Oil Pollution Abatement System

被代替

標準號

ASTM F2283-12

發布

2012年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM F2283-12(2018)

當前最新

ASTM F2283-12(2018)

 

 

引用標準

ASTM A530/A530M ASTM A999/A999M ASTM B165 ASTM F1155 ASTM F1166 ASTM F1323 ASTM F1510 ASTM F1511 ASTM F2044 ASTM F2045 ASTM F2446 ASTM F992 ASTM F993 IEEE 1580

適用范圍

1.1 本規范涵蓋了船上油污減排系統（OPAS）的設計、制造、安裝、性能和操作，該系統收集、轉移和處理機器處所偶然運行時產生的所有含油廢物。本規范適用于商業和公共船舶，供船上 OPAS 的設計者、制造商、采購商、安裝商和運營商使用，以確定系統設計、設備制造、設備采購、系統集成和安裝以及系統使用的要求。手術。本規范及其補充部分可進行定制，以滿足特定用戶的需求，涵蓋從 OPAS 新建到單個 OPAS 設備改造的需求。
1.2 OPAS 由排水艙、艙底水吸口、輸送泵、含油艙底水儲存艙、殘油（污泥）艙、15 ppm 艙底水分離器系統、15 ppm 艙底水警報器、自動停止裝置和甲板連接件組成。 15 ppm 艙底水分離器被認為適用于從燃油艙中分離含油艙底水和壓載水。壓載水的處理在其他法規/標準中有所涉及，但本文未涉及。
1.3 本規范涵蓋了從進入 OPAS 點到油水混合物得到處理、符合適用排放限值的清潔水被排放到船外、以及分離出的油被包含在岸上處置或進一步處理的系統。它還包括盡量減少含油廢物產生的概念。 ASTM 規范旨在增強現有法規，為用戶提供滿足其特定需求的選項，并且不應被視為替代最重要的法規。
1.4 人們認識到，設計用于處理油輪貨艙污水的高容量分離設備的開發和測試會帶來特殊問題，并且此類設備不需要在國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）下進行測試MEPC.107(49) 決議也未涵蓋在本規范中。
1.5 有一些方法可以減少艙底水和/或工藝含油廢物的體積，但不考慮 15 ppm 艙底水分離器系統。示例包括焚燒爐、蒸發器、其組合以及其他技術。此類過程可能需要解決系統的所有潛在問題，例如毒理學和大氣排放。此類手段和/或過程超出了本標準的范圍。
1.6 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。

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