張志宏介紹說,近5年以來,管道設計院共主編國家標準《埋地鋼質管道陰極保護技術規范》《油氣田及管道巖土工程勘察規范》《油氣管道工程建設項目設計文件編制標準》等7項;參編國家標準16項;主編行業標準27項;參編行業標準22項;主編集團公司企業標準9項;參編集團公司企業標準16項。...
與機場建設工程相關的供油工程、空管工程、航空公司基地等配套工程,可與機場建設項目一并評價和審批。生態環境部門在審批機場建設項目環評文件時,不得違法違規設置前置條件。 (七)強化項目環評動態管理。機場建設項目環評文件經批準后,其性質、規模、地點、采用的生產工藝或者防治污染、防止生態破壞的措施發生重大變動的,建設單位應當向有審批權的環評審批部門重新報批建設項目環境影響評價文件。...
對不符合禁止生產或限制使用化學物質管理要求的建設項目,依法不予審批,嚴格環境準入把關;對已納入排放標準的新污染物嚴格管控,確保排放滿足相關標準要求,環境影響可接受。...
2018年3月,環境部發布通報,2017年度各級環保部門共對存在違規問題的143家環評機構予以行政處理255家次,對256名環評工程師予以行政處理266人次。在環評機構查處中發現的主要問題包括:主持編制的環評文件質量較差、資質申請中隱瞞相關情況、不按要求提交檢查材料和質量控制制度落實不到位等,其中環評文件質量問題占到90%。 既然環評行業存在諸多亂象,那此次取消了環評資質豈不是會讓亂象加劇?...
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