張長隆介紹,車路協同應用現有的標定方法都不理想,在公開道路上采集數據時工程師會有一定的安全風險,如果封路開展標定工作也會影響正常的交通通行,同時需要向交通管理部門申請才能進行標定。 ...
《道路交通標志和標線 第2部分:道路交通標志》(GB 5768.2—2022)針對近年來出現的新設施、交通管理新需求,增加了“電動汽車充電站”“電動自行車車道標志”“禁止電動自行車進入標志”“注意積水標志”等18項新的交通標志;適應復雜路網和交通運行環境下駕駛人對出行便捷性的要求,細化了標志的版面、設置及使用要求,對指路標志的信息量、信息選取原則和方法等提出了細化要求;強化操作性,增加了交通標志設置示例等附錄...
例如根據高精度道路導航地圖進行信息行為和車輛定位的研究,在輔助駕駛和自動駕駛系統中使用高精度道路導航地圖信息并在其上進行自動駕駛車道軌跡引導方法的研究。而關于建立高精度道路導航地圖的方法研究也有很多。通過配備GPS-RTK的采集車沿特定線路采集數據;使用激光雷達與廣角攝像頭結合的方法提取道路信息,加上配備高精度全球衛星導航系統(GNSS)則能夠達到10cm精度,但這種采集方案成本較高。...
所監測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結冰)等數據能實時通過網絡方式傳輸到監控中心,并在惡劣或極端氣象條件下能及時發出警示信息以提高高速公路的安全行車水平,做到智能預警和管理。 項目背景 路面狀況監測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。...
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