ASTM D2700-11e1
汽車火花點火發動機燃料辛烷值的標準試驗方法

Standard Test Method for Motor Octane Number of Spark-Ignition Engine Fuel

被代替

標準號

ASTM D2700-11e1

發布

2011年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM D2700-12

當前最新

ASTM D2700-23

 

 

引用標準

ASTM D1193 ASTM D2268 ASTM D2360 ASTM D2699 ASTM D2885 ASTM D3703 ASTM D4057 ASTM D4175 ASTM D4177 ASTM D4814 ASTM D5842 ASTM D6304 ASTM E344 ASTM E456 ASTM E542

適用范圍

電機啟動與商用汽車火花點火發動機在惡劣運行條件下的抗爆性能相關。 Motor ON 被發動機制造商、石油精煉商和營銷商使用，并在商業中用作與燃料和發動機匹配相關的主要規格測量。允許計算汽車抗爆性能的經驗相關性基于以下通用方程：
1.1 本實驗室測試方法涵蓋以馬達辛烷值來定量測定液體火花點火發動機燃料的爆震等級，但本測試方法可能不適用適用于主要是含氧化合物的燃料和燃料成分。樣品燃料在標準化單缸、四沖程循環、可變壓縮比、化油器、CFR 發動機中根據一組定義的操作條件進行測試。辛烷值由主要參考混合燃料的體積組成定義。將樣品燃料爆震強度與一種或多種主要參考燃料混合物的爆震強度進行比較。與樣品燃料的爆震強度相匹配的主要參考燃料混合物的辛烷值確定了馬達辛烷值。
1.2 辛烷值標度涵蓋0至120辛烷值范圍，但本測試方法的工作范圍為40至120辛烷值。為汽車火花點火發動機生產的典型商業燃料的辛烷值范圍為 80 至 90。為航空火花點火發動機生產的典型商業燃料的辛烷值范圍為 98 至 102。汽油混合原料或其他工藝流材料的測試可以在整個馬達辛烷值范圍內產生不同水平的評級。
1.3 工作條件值以 SI 單位表示，并被視為標準值。括號中的值是歷史英寸-磅單位。標準化 CFR 發動機測量仍然以英寸-磅為單位，只是因為為該設備創建了大量且昂貴的工具。
1.4 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。有關更具體的危險說明，請參閱第 8 節、13.4.1、14.5.1、15.6.1、附件 A1、A2.2.3.1、A2.2.3.3(6) 和 (9)、A2.3.5、X3。 3.7、X4.2.3.1、X4.3.4.1、X4.3.9.3、X4.3.12.4 和 X4.5.1.8。

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