其中,電磁感應式具有結構簡單、傳輸功率大、短距離傳輸效率高等優點,目前應用較多。它可以通過交流電在能量發射端線圈上產生變化的磁場,作用于能量拾取端線圈,產生感應電動勢,繼而通過整流等形式對電池進行充電。動態無線充電系統與靜態系統相比,能量拾取端即車輛端的結構不變,能量發射端線圈則換成埋于地下的供電導軌。 盡管原理一致,但動態無線充電的應用難度高出不少。...
此外,動物或其他物體都可能干擾電力傳輸,如貓會被充電時微熱的地板所吸引,更危險的是口香糖、香煙包裝紙等含金屬成分的紙張,在車下或被風吹到車下的感應充電表面會立刻升溫以致自燃。 為此,弗勞恩霍夫的專家們開發出一種前置充電裝置,將感應源安裝在充電樁上,車輛駛入時可微微觸碰感應源,這樣所需線圈的直徑就由80厘米顯著減小到10厘米。該系統的能效更高、成本更低,充電過程也少受其他因素干擾。...
4.1.6車輛應清潔,對于車輛和驅動系統的正常運行不是必須的車窗和通風口應該通過正常的操作關閉。 4.1.7試驗駕駛員應按車輛制造廠推薦的操作程序使蓄電池在正常運行溫度下工作。 4.1.8試驗前7天內,試驗車輛應至少用安裝在試驗車輛上的蓄電池行駛300km。 4.1.9蓄電池應處于各項試驗要求的充電狀態。 ...
01、電動汽車安全測試的重要性 電動汽車是一臺會跑的高壓電器,對它的測試關乎生命安全 02、電動汽車安全測試全球標準一覽 03、電動汽車安全測試基礎概念 ■ REESS:可充電儲能系統,可充電的且可提供電能的能量存儲系統....
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