鋼鐵研究總院高溫材料研究所利用增材制造技術,成功制備出3D-In718合金的燃氣渦輪盤和整體葉輪,零件致密度達到99.9%,組織性能均遠優于鑄件,室溫、高溫拉伸強度、塑性和持久性能均可滿足鍛件標準。此外,采用電渣重熔連續定向凝固冶煉+3D鍛造制坯+等溫鍛造的新型鑄鍛工藝技術成功制備了變形FGH4096合金渦輪盤。...
鈦合金應用的最大阻力來自其高價格,豐田中央研究所開發了一種成本較低的鈦基復合材料。該復合材料以Ti-6Al-4V合金為基體,以TiB為增強體,用粉末冶金法生產,已在發動機連桿上應用。 鋼鐵材料的輕量化舉措 鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續發揮其價格便宜、工藝成熟的優勢,通過高強度化和有效的強化措施可充分發揮其強度潛力,以致迄今為止仍然是在汽車生產上使用最多的材料。...
這項技術使得生產復雜形狀的構件比傳統的金屬鍛造或機械加工有更多的細節和更少的浪費。常見的 AM 方法包括粉末床融化、直接激光沉積(DLD)和金屬絲電弧 AM。基于粉末的方法多使用直徑約為 20-120μm 的特殊合金的球形顆粒;其中許多都屬于鋁、鈦、鋼和高溫合金家族。在本案例中,DLD 被用于制造在渦輪風扇發動機中使用的渦輪葉片的測試試樣。...
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