GB/T14995—20 ]U本標準規定了高溫合金熱軋板材的尺寸、外形及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規貝‖、包裝、標志及質量證明書等”本標準適用于制造高溫承力部件用的厚度為4〈00 mmNM.00 mm 的高溫合金熱軋板材(以下簡稱合金板材)。
》GJB3317《 航空用高溫合金熱軋板材規范》GJB2297 《航空用高溫合金冷拔(軋)無縫管規范》GJB3020 《航空用高溫合金環坯規范》GJB3167 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》GJB3318 《航空用高溫合金冷軋帶材規范》GJB2611《 航空用高溫合金冷拉棒材規范》YB/T5247...
編者案鎳基單晶高溫合金是一種被廣泛用于航空發動機的渦輪葉片的高溫材料。然而,對于他們的結構特征,過去對這種合金的認識大部分都是在電子顯微鏡中室溫條件下獲得。近期,我國學者通過球差校正透射電子顯微鏡成像技術,在1000℃的高溫下來研究鎳基高溫合金的微觀結構。這是第一次在高溫環境和原子分辨率下,同時...
GH4145(GH145)合金主要是以γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進行時效強化的鎳基高溫合金,在980℃以下具有良好的耐腐蝕和性能,800℃以下具有較高的強度,540℃以下具有較好的耐松弛性能,同時還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用于制造航空發動機在800℃以下工作并要求強度較高的...
高性能航空發動機是促進國民經濟發展和提升國家核心競爭力的國之重器。鎳基單晶高溫合金是制備航空發動機渦輪葉片不可替代的關鍵材料,其在服役條件下的組織結構穩定性及演化規律決定了發動機的使役安全。使役條件下,鎳基單晶高溫合計受到高溫、應力和腐蝕性氣體的綜合作用。氧化會降低葉片的有效承載面積,從而產生...
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