以前我們從法國、蘇聯、美國都引進過列車,不過數量不多,基本都是在學習之后,然后自己開始自主研發,機車技術也沿襲我們之前韶山電力機車系列技術,動力部分不動,輪軌、轉向架進行了參數調整。”鐵道科學研究院的知情人說:“這一次其實只是試驗期間,并不是運行考核階段,所以這有本質區別,試驗期間有什么問題都很正常,可以馬上檢查維修,矯正。” ...
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而鐵道部有關方面表示,線路正式開通后,還將在每天第一班列車發出前,從北京和上海雙向開行兩列無人動車組,空駛全程,以檢查運營線路是否存在故障。這也被稱為級別最高的“5級檢修體系”。 “聰明腦”和“智慧眼” 中國南車株洲電力機車研究所負責京滬高鐵列車的牽引電傳動及網絡控制系統,涉及到牽引變流技術、車輛信息控制技術、牽引電機技術和變壓器技術等多個技術領域。...
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