GJB 516B-2009
軍用汽車鉛酸蓄電池通用規范
General specification for lead-acid storage batteries of military vehicles
2020-08
- 標準號
- GJB 516B-2009
- 發布
- 2009年
- 總頁數
- 12頁
- 發布單位
- 國家軍用標準-總裝備部
- 替代標準
- GJB 516C-2020
- 當前最新
- GJB 516C-2020
- 適用范圍
- 本規范規定了軍用汽車鉛酸蓄電池的通用要求。 本規范適用于軍用汽車鉛酸蓄電池。軍選民用汽車用蓄電池可參照使用。
GJB 516B-2009 中可能用到的儀器設備
專題
GJB 516B-2009相似標準
推薦
汽車蓄電池為什么用鉛酸蓄電池，而不用鋰離子電池？
首先，安全。鋰離子電池之所以沒有在汽車蓄電池領域普及，很大一個原因是“安全”，這與鋰離子電池自身的屬性不無關系。據了解，鋰離子電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，并且碰撞易導致起火、爆炸。可以說，鋰離子電池最怕高溫、低溫。打開過發動機蓋的朋友都了解，傳統燃油車發動機的工作時的...
電動汽車鉛酸蓄電池和鋰離子電池哪個好？
鉛酸蓄電池工藝簡單成本便宜，缺點充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。鋰離子電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達2千次。缺點：價格高所以普及率不到鉛酸的廣，電動汽車和三輪車90%都是用鉛酸蓄電池。隨著電動能源車...
電動汽車鋰電池和鉛酸蓄電池的對比介紹
一般認為電動汽車用的鉛酸電池比鋰離子電池好，重要是因為它們性價比高。假如要說耐力，其他條件完全相同，電池的容量也相同，那么鋰離子電池就好了。鋰離子電池在體積和重量上的能量是鉛酸電池的3倍多。鋰離子電池體積更小，重量更輕，循環壽命更長。由于鋰離子電池更輕，整個電動汽車更輕，當然跑得更遠。 然而...
鉛酸蓄電池電動汽車可以改成鋰離子電池嗎？
不建議將鉛酸蓄電池電動汽車換成鋰離子電池的原因有以下幾點：第一，鋰離子電池的制作成本高，制作設備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價格大概是鉛酸蓄電池的三倍左右。其三倍的價格帶來的性價比并不高，頗給人華而不實的感覺，并且鋰離子電池難以回收，再利用率不高。第二，由于鋰離子電池體積小，組裝時有多只...