挑戰確保注塑成品達到客戶期望時,注塑制造商會面臨幾項主要難題:? 如果色母色彩不符合標準,則成品色彩會超出容差范圍? 在整個注塑過程中,色彩必須保持在容差范圍內以實現色彩一致性? 采用傳統方法目測色彩一致性,易因人為的主觀性而造成色差? 色彩生產不一致不僅浪費材料和資源,還會增加塑料行業的碳排放解決方案為了滿足客戶對實現準確色彩規格的期望,注塑制造商亟需先進的測色儀和完善的質量控制軟件,以確保實現所有成品的色彩一致準確...
儀器預熱后通過編輯功能將色差計的三刺激值設定為純化水的三刺激值:X=94.81Y=100.00,Z=107.3,測試方法模式設定為透射測量模式,比較色差模式設定為樣品模式,按儀器顯示器上的提示,先用不透明的黑色板進行調零測試、然后取出黑色鐵板,以純化水為標準進行空白校準。標準校對完成后顯示器提示可進行樣品測試,按執行鍵以純化水作起始分別檢測0.5#~5#標準比色液,記錄△E值。...
色差的評估問題一直是顏色科學領域內和實際生活中一個重要問題,客觀的測量或評價兩個給定色樣之間的色差,長期以來被認為是工業界異性非常困難而又迫切的問題。而且理想的色差公式的計算結果與目測應有良好的一致性,可真正使用近試統一的色差寬容度用于質量控制。因此,在基礎色度學的基礎上推導出一種色差公式和對應的色度空間,使得計算的色度值與目測結果較為均勻一致。 ...
參見標準ASTM D 6166。7)Saybolt色度,主要是對車用汽油、航空汽油、噴氣燃料、石腦油、煤油、白油以及石油蠟等產品的色度評估。數值范圍從+30(淺色)到-16(深色)。參見標準ASTM D156。8)ASTM色度,主要是對潤滑油、燃料油、柴油等石油產品的色度評估。數值范圍從0.5(淺色)到8.0(深色)。參見標準ASTM D1500。...
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