Standard Test Method for Determination of Aromatic Content and Polynuclear Aromatic Content of Diesel Fuels and Aviation Turbine Fuels by Supercritical Fluid Chromatography
車用柴油燃料的芳烴含量是影響其十六烷值和廢氣排放的一個因素。航空渦輪機燃料中的芳烴含量和萘含量影響其燃燒特性和發煙傾向。這些特性代表了航空渦輪機燃料的規格（參見規格 D 1655）。美國環境保護署 (USEPA) 對柴油燃料的芳烴含量進行監管。加州空氣資源委員會 (CARB) 法規對車用柴油燃料的總芳烴含量和多核芳烴含量進行了限制，因此需要進行適當的分析測定以確保符合法規。柴油生產商將需要類似的工藝和質量控制決定。該測試方法可用于做出此類決定。該測試方法適用于車用柴油沸程內的材料，并且不受燃料著色的影響。美國環保局 (USEPA) 強制要求采用 D 1319 測試方法來測定車用柴油中的芳烴，該方法將最終沸點高于 315°C (600°F) 的材料排除在其范圍之外。測試方法 D 2425 適用于測定柴油中的總芳烴和多核芳烴，但執行起來成本更高且耗時。經統計，該測試方法獲得的結果比典型柴油燃料的測試方法 D 1319 獲得的結果更精確，并且該測試方法的分析時間更短。合作研究數據發現，當應用于航空渦輪燃料和柴油燃料時，該測試方法比已公布的測試方法 D 1319 的精度更精確。該測試方法對于總多核芳香烴的結果預計至少與測試方法 D 2425.1.1 的結果一樣精確。該測試方法涵蓋了車用柴油燃料中單芳香烴和多核芳香烴化合物總量的測定，通過超臨界流體色譜 (SFC) 分析航空渦輪機燃料和混合原料。該測試方法適用的芳烴濃度范圍為1至75質量％。本試驗方法適用的多環芳香烴濃度范圍為0.5～50質量％。 1.2 以 SI 單位表示的值應被視為標準值。以英寸-磅為單位的數值僅供參考。 1.3 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。