• <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • ISO/TS 15869:2009
    氣態氫和氫混合物. 陸用車燃料箱

    Gaseous hydrogen and hydrogen blends - Land vehicle fuel tanks


    標準號
    ISO/TS 15869:2009
    發布
    2009年
    發布單位
    國際標準化組織
    當前最新
    ISO/TS 15869:2009
     
     

    ISO/TS 15869:2009相似標準


    推薦

    新技術可用甲醇為電動汽車發電

    該技術還適用于能源冶金工業。相關研究發表在《國際能雜志》上。  烏拉爾聯邦大學核電站再生能源教研室主任謝爾蓋·謝克列英說,將甲醇注入燃料箱后,直接安裝在汽車內部的空氣轉換器負責將甲醇轉換為氣體混合物,產生由一氧化碳組成的混合物和合成氣,合成氣進入基于固體氧化物燃料電池的電化學發電機中。...

    馬斯克看走了眼?2022年第一個風口是被看衰的它

    “如果僅局限在商用車領域,對行業本身來講是一個傷害,因為商用車對于燃料電池的技術迭代要求其實沒有乘用車高。”周謙表示。  因為商用車作為生產工具,更多時候關注的是成本可靠性。而乘用車動力總成在冷啟動、壽命、成本、體積等方面的要求非常苛刻,這些細節對燃料電池技術的提升非常關鍵。  同時,燃料電池汽車的“以獎代補”政策是定點、定量配額的。...

    續航久、加氫快、零排放 燃料電池汽車步入快車道

    “車載儲技術在目前相對成熟的高壓氣態模式下,已比較安全,同時技術還在不斷進步,安全性將進一步提高,讓大家放心使用。部分民眾的‘談色變’需要通過科普的方式來提升信任感接受度。國內已有數千輛燃料公交物流車輛在安全運營當中,未來將有更多這類公交車等市政用車出現在普通民眾身邊,屆時大家對于氫氣的安全將有更加直觀的感受理解。”...


    誰引用了ISO/TS 15869:2009 更多引用





    Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
    京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號

  • <li id="ccaac"></li>
  • <table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>
  • <td id="ccaac"></td>
  • <td id="ccaac"></td>
  • 床戏视频