ASTM D6896-03(2007)
低溫下廢機油的屈服應力和表觀粘度測定的標準試驗方法

Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Used Engine Oils at Low Temperature

被代替

標準號

ASTM D6896-03(2007)

發布

2003年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM D6896-12

當前最新

ASTM D6896-20a

 

 

適用范圍

當發動機油冷卻時，冷卻速度和持續時間會影響其屈服應力和粘度。在該實驗室測試中，將用過的發動機油緩慢冷卻到已知會發生蠟結晶的溫度范圍，然后相對快速地冷卻至最終測試溫度。與其他低溫流變測試（例如測試方法 D 3829、D 4684 和 D 5133）一樣，需要預熱條件以確保所有殘留蠟在冷卻之前溶解在油中（即消除熱記憶）。然而，還已知的是，高度煙灰的用過的柴油發動機油在靜態條件下加熱時會經歷煙灰結塊現象。當前的方法使用單獨的預熱和攪拌步驟來打破冷卻之前可能發生的任何煙灰團聚。在該測試方法中測量的高度煙灰柴油發動機油的粘度與機動發動機測試中的加壓時間相關(1)。冷卻曲線：對于在 -20°C 和 -25°C 下測試的油，表 X1.1 適用。表 X1.1 中描述的冷卻曲線基于 ASTM 可泵性參考油 (PRO) 的粘度特性。該系列油包括具有正常低溫流動性能的油和已與低溫泵送性問題相關的油(2-7)。
1.1 本測試方法涵蓋了發動機油在冷卻至在 43 或 45 小時內控制速率，直至最終測試溫度為 -20 或 -25°C。粘度測量是在 525 Pa 的剪切應力和 0.4 至 15 s-1 的剪切速率下進行的。本試驗方法適用于4000 mPa·s至>400 000 mPa·s范圍內的粘度測量，適用于7 Pa至>350 Pa的屈服應力測量。
1.2 本試驗方法適用于使用柴油。對于其他已用或未使用的發動機油或發動機油以外的石油產品的適用性和精度尚未確定。
1.3 本試驗方法采用毫帕秒（mPa·s）作為粘度單位。作為參考，等效的厘泊單位顯示在括號中。
1.4 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任在使用前建立適當的安全和健康實踐并確定監管限制的適用性。

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