電控固體推進劑發動機在航天領域的應用(1)小型飛行器動力裝置諸如微小衛星之類的小型太空飛行器需要經常實施變軌、編隊飛行及姿態調整,要求推進系統具備多次點火及推力調節功能,如若采用液體推進劑發動機作為動力源,勢必會引入大量管路、閥門等裝置,推進系統體積較大,在微小衛星體型受限的條件下,將會壓縮有效載荷的占比,對微小衛星的設計及功能產生不利影響。...
3月,蘇-57戰斗機的新型“產品30”發動機進入第二階段試驗,該發動機采用等離子體點火系統和推力矢量控制系統,具有可變涵道比,并提高了雷達和紅外隱身能力。6月,蘇-57戰斗機在協同攻擊任務試驗中,成功實現對蘇-35戰機編隊的指揮和控制。8 月,蘇-57戰斗機開展無人駕駛模式試飛。12月25日,俄羅斯空天軍宣布,已接收首架批產型蘇-57戰斗機。...
項目計劃做一次飛行演示,構想是在空中把無人機回收到一架帶貨艙的飛機中。這個項目最具挑戰性的技術風險是如何解決在不危及母機的情況下進行空中回收。目前,該構想仍處于研發之中,其設計重點落在在三個關鍵的捕捉階段:(1)利用以前無人航空系統空中加油項目展示的精準導航技術,在緊接母機尾部強烈紊流區外實施軟捕捉;(2)用6自由度機械臂實施硬捕捉,抓住無人機通過母機尾部紊流區。...
完善信息安全體系,拓展信息集成與共享系統,實現跨單位多學科的協同設計、聯合驗證;構建三維設計、生產制造一體化鏈路,形成關鍵工序柔性化制造的信息化保障條件。筑牢航空動力產品全生命周期保障能力,建立完備的交付、維修保障系統;不斷優化航空動力產品使用及維修的效率,實現標準化、規范化的維修體系。...
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