通常而言,車軸的耐久性測試有兩種方式:一種是在汽車制造商指定的試車場進行的道路試驗,另外一種是軸耦合試驗臺進行的車橋道路模擬試驗,使用的道路譜是被試車輛在指定測試路段上所采集的實際數據。軸耦合試驗臺由兩個對稱的加載單元組成,分別布置在靜壓支撐旋轉平臺上,這樣的設計使得車橋在試驗中可以將縱向、橫向、垂直作用力以及制動、轉向、外傾和動力輸入等力矩導入到車橋結構中。...
由公安部和工信部聯合下發的《關于進一步加強道路機動車輛生產一致性監督管理和注冊登記工作的通知》也要求,“自2011 日起,新申報《公告》的臥鋪客車車身應為全承載式框架結構”。 按照規定,目前,我國11米級以上公路客車、旅游客車采用全承載整體式骨架結構,除國家標準的要求外,還有一個重要原因,即大型客車“小批量、多品種”的產品特點。...
適用測試項目或標準GB27887-2011機動車兒童乘員用約束系統的安全標準ISO6487:2002 道路車輛 碰撞試驗中的測量技術ISO17373:2005 道路車輛 評價低速后面碰撞中乘員頭部和頸部與座椅/頭枕間相互作用的滑車試驗方法GB14167 汽車安全帶安裝固定點GB/T11382-1989 客車前保險杠效能試驗方法 正面固定式障壁碰撞試驗典型案例兒童座椅的碰撞試驗應用于汽車零部件測試的相關產品應變片多種用途的應變片...
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