<td id="ccaac"></td>

<table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>

ISO 15084:2003
小艇.投錨、停泊和牽引.靠船墩

Small craft - Anchoring, mooring and towing - Strong points

小艇.投錨、停泊和牽引.靠船墩 是非強制性國家標準，您可以免費下載預覽頁

哪些標準引用了ISO 15084:2003

ISO 10240:2022 小艇.船東手冊 BS EN ISO 6185-3:2018 充氣艇. 發動機額定功率為15 kW及以上且船身長度小于8 m的充氣艇 ISO 6185-4:2011 充氣艇.第4部分:全長為8 m和24 m且額定功率在15 kW或高于15 KW的充氣艇 ISO 10240:2004 小型船舶.船主手冊 ISO 6185-4:2011/Amd 1:2014 ISO 6185-4:2011/Amd 1:2014

ISO 15084:2003

標準號: ISO 15084:2003
發布: 2003年
中文版: GB/T 26087-2010 (等同采用的中文版本)
發布單位: 國際標準化組織
當前最新: ISO 15084:2003

引用標準: ISO 8666:2002

本國際標準規定了用于錨定、系泊和拖曳小型船只的鏈條、纜繩和繩索的強度要求。它沒有規定船舶可以拖曳其他船只的任何支撐點的要求。本標準適用于船體長度至24 m的小型船舶。本國際標準沒有定義錨重量或鏈條和繩索的長度。

推薦

每日一問丨為什么10噸的錨能固定20萬噸的船，輪船為啥用鐵錨而不用鋼錨？

那么，我們就可以回答提出的問題了，為什么不用防銹的鋼錨？因為錢啊！因為性價比啊！鐵錨只需要高爐鐵水直接澆鑄成型，而鋼一般還要經鐵水預處理、轉爐煉鋼、爐外精煉、連鑄等工序。錨作為停泊的設備，目的是為了防止船只飄動，重量擺在那里，相對的，鐵錨和鋼錨的造價也擺在那里。況且，對于船錨來說，防腐蝕是次要因素，可以通過別的辦法解決，即使沒辦法解決，也問題不大。...

誰引用了ISO 15084:2003 更多引用

ISO 10240:2022 小艇.船東手冊 BS EN ISO 6185-3:2018 充氣艇. 發動機額定功率為15 kW及以上且船身長度小于8 m的充氣艇 ISO 6185-4:2011 充氣艇.第4部分:全長為8 m和24 m且額定功率在15 kW或高于15 KW的充氣艇 ISO 10240:2004 小型船舶.船主手冊 ISO 6185-4:2011/Amd 1:2014 ISO 6185-4:2011/Amd 1:2014

Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證：京ICP證110310號

<td id="ccaac"></td>

<table id="ccaac"><rt id="ccaac"></rt></table>