為進一步加快新能源汽車的發展,山東省在發展目標中提出,到2015年,全省新能源汽車行業銷售收入要達到1000億元,商用車平均燃油消耗量降低15%以上,當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.7升/百公里,節能型乘用車燃料消耗量降至5.7升/百公里以下。...
期間,12輛燃料電池公共汽車累計運行37萬公里,載客20萬人次,完成預期目標。此為第3期項目,由全球環境基金(GEF)、聯合國開發計劃署(UNDP)支持,科技部和財政部聯合北京市、上海市、河南省、廣東省和江蘇省等政府共同實施。 記者在啟動會上了解到,我國燃料電池汽車性能和技術目前取得較大進步。如北汽福田等企業開發新一代燃料電池客車,技術指標不斷提升。...
《規劃》提出,到2015年,當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升 /百公里以下;商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。 ...
自2001年開始,我國正式啟動了汽車燃料經濟性標準體系研究和標準制定工作,先后制定實施了《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》、《乘用車燃料消耗量限值》、《輕型汽車燃料消耗量標識》、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等一系列汽車節能領域的重要標準,建立起相對完善的乘用車燃料經濟性標準體系。...
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