如果用最佳調整法可使排放達標,建議不要采用巴黎調整法,如果HC達標,而CO超標,可適當地采用巴黎調整法,如果巴黎調整法不能使CO和HC同時達標,則需對化油器及點火系統等方面進行檢查。七、雙怠速排放測量(參考)1、目的世界各國為了監控因化油器量孔磨損造成的汽車排放惡化,或為了監控因催化轉化器轉化效率降低造成的汽車排放惡化,近年來普遍采用了雙怠速測量。...
產 品 特 性????輸出零氣流量≥16L/min,輸出壓力及流量可調節????高效除水系統,自動排水,不受入口空氣露點影響? ? 可同時校準4臺尾氣分析儀? ? 性能穩定可靠,整機使用壽命長????內置可再生系統,耗材循環使用,降低維護成本? ? 操作簡單,日常維護量少符 合 標 準GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法...
根據GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的有關規定,氮氧化物測量優先 采用紅外法等光學方法,目前正在使用的采用電化學原理的氮氧化物測試儀自新標準實施起12個月內停止使用。從而催生了汽油車排放氣體分析儀更新換代的市場需求。...
》和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法和加載減速法)》《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》兩項污染物排放標準。 ...
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