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一般來講，當帶材的厚度小于0.1毫米時稱為箔材（我國海關稱厚度小于0.15毫米為箔材），棒材和線材的劃分除了直條和卷盤外，通常將直徑小于5毫米的卷盤狀稱為線材，而以直條供應的稱為小棒。 1、銅合金板帶箔材：銅合金板帶箔材類產品按照外形尺寸又細公為板材、帶材、條材和箔材。 ...
“國內傳統鋁合金中厚板、型材固溶處理設備多為立式淬火爐或鹽浴爐，加熱精度差、淬火板材冷卻無法自由控制，組織性能不穩定、板形差、殘余應力大，因此無法生產航空、汽車等用途的高性能鋁合金中厚板和型材。”軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室韓毅道出了企業的困境和堵點。...
消除應力狀態（在TX或TXX或TXXX狀態后添加“51”、“510”、“511”、“52”、“54”）TX51?TXX51?TXXX51適用于固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻后，按規定量進行拉伸的厚板、軋制或冷精整的棒材以及模鍛件、鍛環或軋制環，這些產品...
（2）變形鋁合金 變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發動機散熱器、空調冷凝器、蒸發器、車輪、裝飾件和懸架系統零件等。 由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應用正在擴大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。...
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