低溫液體的貯運容器（簡稱低溫容器）通常是以所貯存或運輸的液化氣體命名。在工業上貯運的液化氣體有液化天然氣、液氧、液氮、液氫、液氦以及液氟等。 低溫容器按其絕熱的方法可以分為： （1）普通絕熱結構的容器，這種容器用于液化天然氣的貯運及大量的液氧、液氮的貯運。 （2）高真空絕熱容器，這種容器一般僅做成小型，只用于液氧、液氮及液氬的貯運。 ...
一般說來，低沸點液體采用高效的絕熱型式；大型容器應選用成本低的絕熱型式而不必考慮重量和所占空間的大小，而運輸式及輕便型容器就應采用重量輕、體積小的絕熱型式；形狀復雜的容器一般不宜用真空多層絕熱。此外，對于短期使用或間歇使用的容器，絕熱結構的熱容量應盡可能小，這樣預冷時間較短，冷耗量較小。 材料及結構 選用金屬材料時應考慮材料在低溫下的力學性能，而對于內膽還需考慮材料與低溫液體的相互作用。...
6、層間粘合強度試驗：汽車膠管多為直徑小于50mm的編織軟管，試驗常用寬10mm或25mm長條試樣，也有采用寬25mm的圓環，呈90°剝離，拉伸速度為25mm/min。 7、液體壁透試驗：在常壓下，將膠管和充裝一定液體的容器相連并密封容器管口，水平放置試驗裝置，然后定期稱量由于液體通過膠管向外滲透造成的整個試驗裝置的質量變化，從而求出液體的滲透速度。 ...
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