GB/T 18377-2001
汽油車用催化轉化器的技術要求和試驗方法
Requirements and measurement methods of catalytic converters for petrol vehicles
GBT18377-2001, GB18377-2001
- 標準號
- GB/T 18377-2001
- 別名
- GBT18377-2001, GB18377-2001
- 發布
- 2001年
- 發布單位
- 國家質檢總局
- 當前最新
- GB/T 18377-2001
- 適用范圍
- 本標準規定了汽油車用催化轉化器的技術要求和試驗方法。 本標準適用于汽油車用催化轉化器。 本標準也適用于燃用液化石油氣（LPG）的汽車用催化轉化器。
GB/T 18377-2001相似標準
推薦
柴油車尾氣催化凈化基礎化學問題研究取得進展
針對這一問題，該課題組在國家自然科學基金和“863”計劃的資助下，也找到了一些解決辦法。比如，用提高催化劑粒子的流動性來增加反應接觸等。 研究人員先用催化劑將尾氣中的一氧化氮轉化為二氧化氮，二氧化氮是氣體，氣體分子很容易和顆粒物接觸。用它來氧化尾氣中的顆粒物——碳黑效果就好多了。 該課題組還在納米催化劑方面取得不錯的成績。納米催化劑顆粒小，表面大，容易和顆粒物接觸。...
環保部大氣司就輕型車國六標準答記者問
答：實施新標準，主要改進催化轉化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、改進燃料噴射方式、改進ECU電控單元、改進發動機燃燒室的構造（包括吸氣時的控制等）、增大炭罐容積、改進燃油系統密封性、升級OBD系統等。由于我國國五以前柴油車排放限值較低，國六首次采用燃料中立原則，柴油車升級難度高于汽油車。其中輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。...