ISO 2631-4:2001
機械振動和沖擊 人體全身振動的評價 第4部分：在固定導軌運輸系統中振動和旋轉運動對乘客和乘務員舒適度的影響的評價指南
Mechanical vibration and shock - Evaluation of human exposure to whole-body vibration - Part 4: Guidelines for the evaluation of the effects of vibration and rotational motion on passenger and crew comfort in fixed-guideway transport systems
- 標準號
- ISO 2631-4:2001
- 發布
- 2001年
- 中文版
- GB/T 13441.4-2012 (等同采用的中文版本)
- 發布單位
- 國際標準化組織
- 替代標準
- ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010
- 當前最新
- ISO 2631-4:2001/Amd 1:2010
- 適用范圍
- ISO 2631 的這一部分為應用 ISO 2631-1 評估固定導軌系統中機械振動對乘客和機組人員舒適度的影響提供了指導。 它旨在供購買、指定或使用固定導軌系統的組織使用，以幫助他們了解導軌的設計以及系統的其他功能與乘客和機組人員的舒適度之間的關系。 這些指南建立了評估系統之間相對舒適度的方法，而不是絕對舒適度。 ISO 2631 的這一部分適用于處于 x、y 和 z 軸直線振動以及繞這些（以身體為中心）軸的旋轉振動的正常健康人群。 它旨在為舒適度評估提供指導，作為產生身體運動的沿車輛軸和圍繞車輛軸的運動的函數。 ISO 2631 的第 3 部分不適用于可能造成創傷的高振幅單一瞬變，例如因車輛事故或“縱向松弛作用”產生的“磨合”而導致的高振幅單一瞬變，也不適用于因“縱向松弛作用”而產生的高振幅振動。 可能會影響健康。 就 ISO 2631 本部分而言，固定導軌客運系統包括軌道系統（重軌和輕軌）、磁懸浮 (MAGLEV) 系統和橡膠輪胎地鐵型系統，以及上面列出的任何系統類型具有傾斜功能，可補償轉彎時的橫向加速度。 ISO 2631 的這一部分提供了有關極低頻加速度（0.1 Hz 至 0.5 Hz）作為可能導致運動的垂直力的影響的指導。 這些力可能是由曲線過渡、超高和傾斜車身技術的組合引起的。 然而，ISO 2631 的這一部分并不旨在對作為橫向或縱向力的極低頻加速度（低于 0.5 Hz）的舒適性影響提供指導。 這種加速度可以由導軌幾何形狀（水平對齊和傾斜）產生。 ISO 2631的這一部分給出了僅基于運動環境的乘坐舒適性評估的指導。
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