有關研究表明,在較頻繁的制動與起動的城市工況運行條件下,有效地回收制動能量,可使電動汽車行駛距離延長10%―30%。如何高效率地回收和利用再生能量已經成為電動汽車技術研究的重要問題與熱點問題。 現有的電動汽車制動能量回收的方法幾乎都是利用電機的可逆性,即電動機在特定的條件下可以轉變成發電機,使電機在電動機與發電機兩種工作模式轉換,以實現車輛的驅動和制動能量回收。...
02適用測試項目或標準GB/T 18297-2001 汽車發動機性能試驗方法(扭矩、轉速、溫度、進排氣壓力、曲軸轉角、進氣濕度)QC/T 33-2006 汽車發動機硅油風扇離合器試驗方法(溫度、轉速)QC/T 288.2-2001 汽車發動機冷卻水泵試驗方法(壓力、流量、轉速、扭矩)QC/T 289-2001 汽車發動機機油泵技術條件(流量、壓力、轉速)QC/T 468-2010 汽車散熱器(壓力、...
為了打破這個限制,為了不再依賴用于給氣囊充氣的外部氣泵以及氣壓傳動裝置所需要的復雜連接管路,我們必須制造出完全獨立的氣體傳動裝置并把它們嵌入到每一個Exoskin獨立單元底下,從而實現對每一個Exoskin單元的分別驅動,我們可以考慮使用可逆電解法:用電將水轉化成氫氣和氧氣,然后進行它的逆過程。在建模階段,目前這樣的制動器已經取得了一定的進展。...
2018年12月1日2JJF(機械)1021-2018商用食品冷柜試驗室校準規范本規范規定了商用食品冷柜試驗室的計量特性、校準條件、校準用設備及校準方法。本規范適用于新生產的、使用中和修理后的商用食品冷柜試驗室的校準,也可供其他制冷檢測試驗室(如:冷藏陳列柜試驗室、商用冰箱、冷柜試驗室)的校準作參考。...
Copyright ?2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號 京公網安備1101085018 電信與信息服務業務經營許可證:京ICP證110310號