近日,威凱(CVC)接受中汽認證中心(CCAP)組織的2015年度的車燈比對與實驗室現場核查,并依據國家標準GB 4599對汽車用燈絲燈泡前照燈進行配光性能、燈泡光電性能、光色及光度測試。同時,為全面驗證實驗室完成標準的檢測能力,保證實驗室間檢驗結果的一致性,確保CCC認證結果的準確性和公正性,CVC積極配合CCAP對汽車及零部件各實驗室的設施條件、管理體系運行狀況等多方面進行核查。...
此前研究人員已經嘗試過很多不同的技術方案,但從未能夠成功地將最為古老也最為簡單的人工光源——白熾燈泡集成到芯片表面。原因很簡單,白熾燈泡的燈絲必須具有極高的溫度才能發光——可以達到上千攝氏度,只有達到這樣的溫度下它才能在可見光波段發光,但芯片結構中微觀尺度下的金屬絲是無論如何也無法承受這樣的高溫的。...
不夸張的說,在中國的街頭隨便抓一個學生,十個里有九個能生動地講出愛迪生發明燈泡的故事來:?愛迪生很早就下定決心要發明一種比煤油燈更好的照明燈。于是他苦苦尋找能通電發光的材料,但這些做燈絲的材料效果都不理想。?愛迪生為了發明燈泡嘗試了6000多種材料,7000多次實驗。終于如愿以償找到能堅持45個小時之久的燈絲材料,也標志著偉大的電燈被發明了出來!?...
石墨烯中心發光示意圖 愛迪生在發明燈泡時,最初是使用碳作為燈絲;現在,一個由美國哥倫比亞大學、韓國首爾國立大學和韓國標準科學研究院研究人員組成的國際團隊又回到同一種元素,他們首次展示了用只有一個碳原子厚度的石墨烯作為燈絲的芯片上可見光源:細條狀石墨烯燈絲與金屬電極相連,懸掛在基底上方,當電流通過時燈絲就會受熱發光。這項研究于15日發表在提前出版的《自然·納米技術》網絡版上。 ...
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