微型狄法爾與集料的耐久性、韌性和抗磨損性能相關，與瀝青混合料的抗松散性能、抗坑槽性能相關，采用該方法可以很好評定集料質量；該方法比洛杉磯磨耗、硫酸鎂堅固性具有更高的試驗精度，試驗材料用量少、快捷、時間短；同時該方法考慮了機械磨耗作用和水的風化作用，其模擬了集料在施工攤鋪、壓實以及交通荷載和不利環境的共同作用；與洛杉磯磨耗試驗相比，微型狄法爾試驗用鋼球很小，而且試驗筒非常小，因此微型狄法爾試驗是真正的磨耗試驗...
（3）填充路段 閆廣宇等對煤矸石集料基層混合料進行了不同配合比的試驗，研究發現，將煤矸石破碎篩分后，外摻10%的粉煤灰加入基層混合料中，可顯著提升路基材料的致密度、耐久性和抗擊碎性，同時提高路基的無側限抗壓強度、抗劈裂性能和抗壓回彈模量，滿足二級公路的相關技術要求。 與天然集料相比，煤矸石細集料摻入粉煤灰不僅可以提高材料的抗壓強度，而且可以提高基層材料的抗劈裂強度和抗壓強度。...
5平整度試驗 6彎沉試驗施工前做：目標配合比，施工配合比，集料壓碎值，瀝青粘附性，瀝青物理性能（三大指標）等。施工中做：瀝青混合料篩分，馬歇爾，抽提等。施工后：壓實度，滲水，平整度，彎沉值等。以上是必須要做的，其他的看要求而定。問題二：瀝青路面都做什么試驗？看什么書 5分 我暈，你這是直接跨行來的么？...
二、油石比小（1）影響抗疲勞性能 瀝青路面的使用壽命與瀝青混合料中的瀝青含量有很大關系，因為瀝青用量的大小直接影響混合料中集料裹覆瀝青膜厚度，在油石比小于最佳油石比的情況下，瀝青用量越小，瀝青膜厚度越小，導致集料之間粘結力變小，影響瀝青路面的耐久性（疲勞壽命）。同時，瀝青用量過低，混合料堅硬松散無法壓實，也影響瀝青路面的抗車轍能力。...
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