與常規瀝青膠料相比，聚合物改性瀝青膠料能夠賦予更出色的永久變形和抗疲勞性，現在它已經占有了巨大的市場份額。在實驗室，流變測試用于決定最佳的混合和壓實溫度。如果混合溫度過高，則產品可能降解，導致工廠和鋪路現場的排放問題；過低則影響混合的均勻性。因此,壓實溫度對用于混合設計和質量控制的攤鋪混合物檢測樣本制造非常重要。 數十年來用于常規瀝青膠料現有流變特性分析技術已不適合較新的聚合物改性瀝青膠料。...
實時測量介電值顯示PaveScan可以自動計算新鋪路面的介電測量值。瀝青混合料介電值的變化與瀝青空隙率的變化有關。因此，PaveScan識別出壓實中的異常值，讓用戶能夠確定新鋪路面和大致區域鉆芯樣的結果一致性。采集結果顯示空隙率百分比PaveScan為用戶提供了一種全覆蓋的采集方法，通過將空隙率與密度相關聯來確定瀝青路面的完整性。...
結果表明，兩種測試方法的密度結果僅相差0.003%至0.026%。背景介紹瀝青密度通常用于計算鋪路所需的瀝青量。瀝青混合物的均一性和質量決定了所鋪設道路的路面平整度和厚度均勻性。目前，瀝青密度是根據ASTM D70-09中的方法使用玻璃比重瓶來測定。所用的比重瓶需要達到非常高的潔凈度，且沒有任何缺陷或瑕疵。測試還需要用到分析天平和水浴，首先使用比重瓶測得水的密度。...
瀝青燃燒臨界氧氣濃度測定：目前路用瀝青閃點一般較高(遠高于常溫)，在常溫下，即使加大氧濃度，仍然難以點燃。在試驗中對于參考標準的點燃方法做一定的調整：將瀝青試樣加熱到一定的溫度后，再點燃并測試相應的氧氣濃度及燃燒時間。從燃燒試驗觀察，對于瀝青持續燃燒能力測試影響因素較多。試樣燃燒前加熱溫度：參考標準中通常規定試驗溫度為常溫。...
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