實際測試調查結果表明,列車運行或停靠站臺時電場強度在每米0.013伏特左右,其中車廂連接處的電場強度在每米0.017伏特左右,但是,無論是列車的哪一個部位,電場強度均遠遠低于我國作業場所工頻電場衛生標準每米5伏特。不僅輻射值在安全范圍內,我國高鐵的車皮材料由鋁合金和鐵板材料構成,這種金屬材料本身就對輻射有很好的屏蔽效果。謠言6:坐飛機時輻射等同10次胸透?...
實際測試調查結果表明,列車運行或停靠站臺時電場強度在每米0.013伏特左右,其中車廂連接處的電場強度在每米0.017伏特左右,但是,無論是列車的哪一個部位,電場強度均遠遠低于我國作業場所工頻電場衛生標準每米5伏特。不僅輻射值在安全范圍內,我國高鐵的車皮材料由鋁合金和鐵板材料構成,這種金屬材料本身就對輻射有很好的屏蔽效果。流言5 瓶裝水暴曬后有毒不能喝?...
RJ-5工頻電場(近區)場強儀,主要用于測量高壓輸變電系統,配電室,感應爐,地鐵,電動機車,醫療設備,烘干設備,計算機等具有電磁輻射作業場所的電場強度。可供勞動保護,職業病防治,環境檢測,環境衛生等工作。頻率:30HZ-2000Hz,電場:1-20KV/M。 ...
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