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承載的電流大小也就決定了,單極滑觸線適合于功率大、運行速度快、防塵防腐、環境較差的、車間很長的移動設備較多、起重機車間,多極滑觸線也就使用與功率小的起重機車間。 區別二:使用導體材料不同,單極滑線的導體為鋁合金導體,多極滑線的導體為銅導體,二者導體不同,也就決定了兩者的電阻不同,當然,二者的導電損耗都是比較小的。 ...
點擊上方「材料科學與工程」快速關注材料類綜合、全面、專業的微信平臺國內最高速的懸掛式單軌列車在中車四方股份公司下線,進入型式試驗和試運行階段。據了解,懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”、“空中列車”,是一種輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。中車四方股份公司研制的懸掛式單軌列車,應用了部分高鐵技術,提升了運營安全性和乘客舒適度,適用于景區、山地、城市,擁有巨大的市場潛力。...
OCS-xx-DY系列單軌電子吊秤,俗稱單軌衡,是一種特殊的軌道懸掛式稱重計量設備,專門用于物品在懸掛軌道上傳送過程中的稱重。它采用梅特勒-托利多全球的先進稱重技術進行設計與制造,適用于多種懸掛型式的傳送線上的物品稱量。系統通常由高精度傳感器、儀表以及秤體結構件等組成。通常,由于用戶所使用的軌道各不相同,并且軌道和其支撐或懸掛的結構也有所不同,所以單軌電子吊秤的機械結構也都略有不同。...
懸掛式單軌列車在空中穿梭視頻↓中車青島四方股份公司技術中心副主任該項目技術負責人劉玉文介紹,中車四方設計制造的懸掛式單軌列車,具有完全自主的知識產權,列車設計時速80公里,最高運行時速70公里,運行速度媲美地鐵,是國內速度等級最高的空軌列車。懸掛式單軌列車又被稱為“空軌”“空中列車”,是輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。...
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