現場技術人員正對每一車混凝土進行仔細檢查,測量入模溫度低于28℃方可允許澆筑,施工人員按照網格化定員定崗有序作業,開展標準化振搗確保混凝土均勻優質。獅子洋大橋西錨碇按九宮格澆筑混凝土。獅子洋大橋共設東、西兩座錨碇,分別由保利長大、中交二公局承建,采用圓形重力式錨碇方案,結構體量大、施工周期長。...
其中單一結構是指擋墻各斷面形態及物質組成一致,依靠墻體自身來承載,受力狀態與破壞形式簡單,可簡化為平面應變狀態進行計算分析,如重力式擋墻、懸臂式擋墻、扶壁式擋墻等。同時,還可采用由兩種或以上的構件組成組合結構,如樁板式擋墻、錨桿式擋墻、錨定板式擋墻、加筋土擋墻等。...
按照縱向每間隔兩個軌枕的間距,橫向在每兩根架立鋼筋中點按設計各釘入一個脹錨螺栓,并綁扎在底層鋼筋上。脹錨螺栓采用YG2型M16×245螺栓,布置時避開結構筋,釘入深度110mm,露出部分與道床鋼筋綁扎在一起,當脹錨螺栓無法與道床鋼筋綁扎時,可以不與道床鋼筋綁扎。...
裝配式建筑特點大量的建筑部品由車間生產加工完成,構件種類主要有:外墻板,內墻板,疊合板,陽臺,空調板,樓梯,預制梁,預制柱等;現場大量的裝配作業,比原始現澆作業大大減少;采用建筑、裝修一體化設計、施工,理想狀態是裝修可隨主體施工同步進行;設計的標準化和管理的信息化,構件越標準,生產效率越高,相應的構件成本就會下降,配合工廠的數字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高;符合綠色建筑的要求;節能環保。...
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