云南省強制性地方標準《生物柴油調合燃料(B10)》和《生物柴油調合燃料(B20)》現已正式出臺,將于今年7月1日正式實施。2月1日,云南最大的生物柴油生產企業高管向記者解讀了此次新地標出臺的作用。 ...
印尼制造的這種D100 環保型柴油的辛烷值可達70至80,比現在廣泛采用的B20(混合20%棕櫚油的生物柴油)的辛烷值48高得多,而且也比北塔米納國油公司的Dexlite柴油辛烷值52 和Dex CN 56等都有更高沸點。 他說:“我們研制出的D100環保型柴油和當前許多大型民航飛機使用的航空煤油具有許多相同的性質,包括辛烷值的含量,以及沸點不太高的特點。基于這些特點,飛機也可以節省燃料。”...
記者近日從省質監局獲悉,由昆明理工大學等單位起草的云南省強制性地方標準《生物柴油調合燃料(B10)》和《生物柴油調合燃料(B20)》現已完成技術審查,現在省質監網站上予以公示,向社會征求意見,市民建議可以在2013年1月2日前通過省質監局網站上公布的電話及郵箱向省質監局標準化處反映。 ...
目前,只有歐洲的部分地區采用100%生物柴油(B100)作為車用燃料,其它基本都是采用B2~20(即在石油柴油中加2~20%的生物柴油)柴油。在我國,近期內汽車不可能用100%生物柴油,主要還是用B2~20柴油。B2~B20應用范圍比較廣的原因如下: 1) 生物柴油的的低溫流動性問題。...
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