據了解,國外發達國家對瀝青混合料再生進行了長期的研究和實踐,現在形成了法律法規完善、技術標準配套、設計和施工技術成熟的局面,極大地促進了廢舊瀝青混合料的再生利用,如美國高速公路和一般道路中有92%為瀝青路面,再生瀝青混合料(RAP)被廣泛應用于新建路面、路基、路肩以及高填土路堤中。 ...
以“智慧公路、耐久設計、科學養護”為主題,年會主要內容:耐久性路面設計、應用與養護、長壽命路面關鍵技術探索與應用、構建智能化養護管理科學體系、可持續路面結構及功能材料、乳化瀝青應用現狀及最新研究、瀝青熱再生技術發展及應用、瀝青冷再生技術發展及應用、高速公路養護新技術探索及應用、智慧公路與特殊路面建設養護、大型智能化養護裝備技術的應用等。...
因而,在施工過程中,能否實現瀝青路面密度(壓實度)的快速、準確、無破損檢測就變得尤為重要。《公路瀝青路面施工技術規范》(」TGF喇}一2峨X片)明確提出,在瀝青路面碾壓過程中,宜采用核子密度儀等無破損檢測設備進行壓實密度過程控制。無核密度儀(PQD是新近出現的一種瀝青路面無破損檢測設備,具有使用安全、測定速度快、檢測無破損等優點。...
圖8:漢堡車轍儀02動態模量試驗瀝青混合料的動態模量試驗在國內近幾年受到極大的關注,這主要是因為新版的JTG D50-2017公路瀝青路面設計規范指定使用動態模量替代傳統的靜態模量作為瀝青路面的核心設計參數,在JTG/T 5521-2019公路瀝青路面再生技術規范中也要求使用動態壓縮模量作為再生混合料的設計參數,因此國內各省級單位已經基本陸續配備了動態模量的試驗設備。...
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