ASTM D4814-22
汽車火花點火發動機燃料標準規范

Standard Specification for Automotive Spark-Ignition Engine Fuel

被代替

標準號

ASTM D4814-22

發布

2022年

發布單位

美國材料與試驗協會

替代標準

ASTM D4814-23

當前最新

ASTM D4814-24

 

 

引用標準

ASTM D1266 ASTM D1298 ASTM D130 ASTM D2622 ASTM D2699 ASTM D2700 ASTM D287 ASTM D2885 ASTM D3120 ASTM D3231 ASTM D3237 ASTM D3341 ASTM D381 ASTM D3831 ASTM D4052 ASTM D4057 ASTM D4175 ASTM D4176 ASTM D4177 ASTM D4306 ASTM D439 ASTM D4806 ASTM D4815 ASTM D4953 ASTM D5059 ASTM D5188 ASTM D5191 ASTM D525 ASTM D5453 ASTM D5482 ASTM D5500 ASTM D5598 ASTM D5599 ASTM D5842 ASTM D5845 ASTM D5854 ASTM D6122 ASTM D6299 ASTM D6300 ASTM D6304 ASTM D6378 ASTM D6469 ASTM D7039 ASTM D7220 ASTM D7345 ASTM D7667 ASTM D7671 ASTM D7757 ASTM D7923 ASTM D8148 ASTM D8340 ASTM D86 ASTM E29 ASTM E691

適用范圍

1.1 本規范涵蓋了對配備火花點火發動機的地面車輛的液體汽車燃料的要求的制定。
1.2 本規范描述了在各種操作條件下使用的汽車燃料的各種特性。它根據燃料使用地點的季節性氣候變化規定了汽車燃料的揮發性和耐水性的變化。 5 月 1 日至 9 月 15 日期間，美國 (US) 環境保護局 (EPA) 為每個地理區域（阿拉斯加、夏威夷和美國領土除外）發布了最大蒸氣壓限制。抗爆指數隨季節氣候變化和海拔高度的變化在附錄 X1 中討論。本規范既不一定包括滿足機動車輛要求的所有類型的燃料，也不一定排除在某些操作條件下或在某些設備中表現不令人滿意的燃料。本規范每個屬性的意義如附錄 X1 所示。
1.3 本規范涵蓋的火花點火式發動機燃料是汽油及其與含氧化合物（例如醇和醚）的混合物，其中汽油是混合物中按體積計的主要成分。含氧化合物的濃度和類型在本說明書中沒有具體限制。無鉛和含鉛燃料的成分均受到經濟、法律和技術考慮的限制，但其特性（包括揮發性）由本規范定義。在許多國家，具有管轄權的監管機構制定了限制火花點火發動機燃料中含氧化合物和某些其他化合物濃度的法律和法規。在美國，含氧化合物類型和濃度僅限于根據美國環境保護署 (EPA) 基本相似規則（參見 X3.3.1）、豁免和部分豁免批準的那些，包括對車輛和設備使用的一些限制（參見 X3.3.1）。 3.2）。關于燃料特性（包括揮發性），本規范可能比 EPA 規則、法規和豁免或多或少具有限制性。請參閱附錄 X3，了解有關燃料揮發性、鉛和磷含量、硫含量、苯含量、沉積物控制添加劑認證以及在與無鉛汽油的混合物中使用含氧化合物的 EPA 規則的討論。請聯系 EPA，了解最新版本的規則和附加要求。
1.4 本規范不涉及重新配制的火花點火發動機燃料的排放特性。某些領域需要重新配制的火花點火發動機燃料，以降低機動車輛的排放，其特性在有關重新配制的火花點火發動機燃料的專著 12 (MONO12) 中進行了描述。2 然而，除了 MONO12 中的法律要求外，重新配制的火花點火發動機燃料應滿足本規范中的性能要求。
1.5 本規范代表截至發布之日對汽車燃料的描述。該規范正在持續審查中，可能會根據燃料、汽車要求或測試方法或其組合的變化進行修訂。因此，本規范的所有用戶都應參考最新版本。注 1——如果對規范 D4814 的最新版本有任何疑問，請聯系 ASTM 國際總部。
1.6 必須首先確定所考慮的燃料類型，以便選擇適用的測試。測試方法 D4815 提供了測定含氧物濃度（以質量百分比表示）的程序。測試方法 D4815 還包括計算質量氧含量和含氧物濃度（體積百分比）的程序。附錄 X4 提供了使用測得的含氧物類型、含氧物濃度（體積百分比）以及測得的燃料密度或相對密度來計算燃料的質量氧含量的程序。 1 本規范由 ASTM 石油產品、液體燃料和潤滑劑委員會 D02 管轄，并由汽油和含氧汽油混合物小組委員會 D02.A0.01 直接負責。當前版本于 2022 年 10 月 1 日批準。2022 年 11 月發布。最初于 1988 年批準。上一版本于 2021 年批準為 D4814 – 21c。 DOI：10.1520/D4814-22。 2 MONO12，“美國重新配制的火花點火發動機燃料和美國可再生燃料標準”可從 ASTM 國際總部獲取。 *變更摘要部分出現在本標準的末尾 版權所有 ? ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959。美國 本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘（TBT）委員會發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的。 1 1.7 以下內容適用于本標準中的所有指定限值：為了確定與這些規范的一致性，觀測值或計算值應在表達時使用的最右側有效數字中“四舍五入到最接近的單位”規格限值，按照實踐 E29 的舍入方法。對于以整數表示的規格限，僅當指定小數點時尾隨零才有意義。對于以整數表示的指定限制，且最右邊的數字非零，則最右邊的數字有效，不指定小數點。該約定適用于表 1、表 3 和 X8.1 中指定的限值，并且在本規范的其余部分中不會遵守。
1.8 以 SI 單位表示的值是標準值，除非美國聯邦法規規定了其他單位。括號中給出的值僅供參考。注 2——表 1 中顯示的許多值最初是使用美國慣用單位制定的，隨后被軟轉換為 SI 值。因此，由于四舍五入的原因，SI 值的轉換有時會與顯示的美國習慣值略有不同。在某些情況下，美國聯邦法規指定非 SI 單位。
1.9 本標準并不旨在解決與其使用相關的所有安全問題（如果有）。本標準的使用者有責任建立適當的安全、健康和環境實踐，并在使用前確定監管限制的適用性。
1.10 本國際標準是根據世界貿易組織貿易技術壁壘（TBT）委員會發布的《關于制定國際標準、指南和建議的原則的決定》中確立的國際公認的標準化原則制定的。

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